

简介
20 世纪70 年月以前,,,民航飞机在跨洋和偏远地区只能通过航空短波、超短波通讯实现逍遥通讯、空中交通治理,,,随着卫星导航通讯系统的引入,,,可实现整个航路,,,甚至全球规模内的逍遥通讯及航空交通管效劳。。航空卫星通讯系统可分为驾驶舱卫星通讯和客舱卫星通讯,,,现在驾驶舱卫星通讯主要使用L 频段,,,客舱卫星通讯主要使用Ka、Ku 频段。。
随着卫星制造手艺和毫米波手艺的生长,,,机载卫星通讯已向Ka/Ku频段生长,,,SATPRO推出的Ka/Ku频段宽带卫星通讯系统具有高通量、低本钱、广笼罩、小终端等优势特点,,,可包管飞机康健数据及客舱宽带的高速、可靠、实时传输,,,提高飞机航行清静、实验飞机故障剖析、提高飞机航行清静、实验飞机故障剖析、提高飞机派遣率、提高飞机状态监控及康健治理、提高游客乘机体验,,,成为未来的生长偏向和市场制高点。。
VSAT天线手艺指标
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型号 |
CA450 Ka&Ku |
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Ku |
Ka |
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形状尺寸(高×长×宽) |
260mm×820mm×652mm |
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重量 | 59.5kg | |
事情频率 |
RX:10.95~12.75GHz TX:13.75~14.50GHz |
RX:18.70~20.20GHz TX:29.00~30.00GHz |
天线类型 | 线极化 | 圆极化 |
吸收 G/T |
12.7 dB/K @ 12.75 GHz |
13.7 dB/K @ 20.2 GHz |
发射 EIRP(dBW) |
47.6 dBW @ 14 .25GHz |
48.8 dBW @ 29 GHz |
方位规模 |
0°-360° |
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俯仰规模 |
0°-90° |
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方位角速率 |
0~60°/s |
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方位角加速率 |
200°/s2 |
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跟踪精度 |
≤0.2°(RMS) |
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DC电源 |
DC 28V |
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事情情形温度 |
-55℃ ~ +70℃ |
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情形要求 |
RTCA DO-160G |
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设计参考标准 |
ARINC 791-2/RTCA-DO-254/DO-178 |