邮箱：
电话：400-083-9969
公司新闻
行业新闻
简介
20 世纪70 年月以前，，民航飞机在跨洋和偏远地区只能通过航空短波、超短波通讯实现逍遥通讯、空中交通治理，，随着卫星导航通讯系统的引入，，可实现整个航路，，甚至全球规模内的逍遥通讯及航空交通管效劳。。。。。航空卫星通讯系统可分为驾驶舱卫星通讯和客舱卫星通讯，，现在驾驶舱卫星通讯主要使用L 频段，，客舱卫星通讯主要使用Ka、Ku 频段。。。。。
随着卫星制造手艺和毫米波手艺的生长，，机载卫星通讯已向Ka/Ku频段生长，，SATPRO推出的Ka/Ku频段宽带卫星通讯系统具有高通量、低本钱、广笼罩、小终端等优势特点，，可包管飞机康健数据及客舱宽带的高速、可靠、实时传输，，提高飞机航行清静、实验飞机故障剖析、提高飞机航行清静、实验飞机故障剖析、提高飞机派遣率、提高飞机状态监控及康健治理、提高游客乘机体验，，成为未来的生长偏向和市场制高点。。。。。
|
型号 |
CA450-Ka |
|
包络尺寸 (直径×高度) |
Φ955mm×260mm |
|
重量 |
33.5kg |
|
事情频率 |
RX：18.70～20.20GHz TX：29.00～30.00GHz |
|
天线类型
|
圆极化 左右旋转收发器可以同时切换 |
|
吸收 G/T(俯仰 10°） |
13.9dB/K@20.2GHz（天线外貌倾角10°，，事情温度0°，，无天线罩） |
|
发射 EIRP(dBW) |
48dBW@29.0GHz@25W（无天线罩） |
|
方位规模 |
360°一连旋转 |
|
俯仰规模 |
0°～90° |
|
方位角速率 |
0~60°/s |
|
方位角加速率 |
200°/s2 |
|
跟踪精度 |
≤0.2°(RMS) |
|
DC电源 |
DC 28V |
|
事情情形温度 |
-55℃ ~ +70℃ |
|
情形要求 |
RTCA DO-160G |
|
设计参考标准 |
ARINC 791-2/RTCA-DO-254/DO-178 |
